Magic2k5

Hier könnt Ihr Euch und Euren 626 GE vorstellen, mit Fotos und Informationen

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Beitragvon Magic2k5 » So 14. Mai 2006, 21:50

Hy!

Wie der Kollege Spawn schon richtig festgestellt hat is das ein A an meinem Nummernschild. Ich komme aus Kärnten/Österreich.

Fahre derzeit einen 116PS Mazda 626GE aus meiner Signatur.
8-10m blaues Neon und Plasmatacho verbaut - alles auf Orginalschalter bzw. Soundcontroller
2x30cm MTX (fürn Anfang [1] )

Und in meiner Garage steht dzt. ein sehr gut erhaltener Mazda 626 GE / V6 mit 167 (168?)PS
Hab den V6 schon mit 'nem Motorschaden gekauft. Aber, dafür hab ich jetzt 'nen zweiten Motor neben dem Wagen hängen, welchen ich in aller Ruhe tunen und bearbeiten kann. Bin gerade dabei den Motor top zu säubern und general zu überholen (Neulackierung + Verchromen, neue Wasserpumpe, neuer Zahnriemen, neu abdichten usw.).

Achja, bin mit meinem V4 eigentlich relativ zufrieden, jedoch wird der V6 wohl mein neuer Schatz werden. Hab für den V6 ein Rundumtuning geplant, dh. Ledersitze, 17" Alus, tieferlegung, Remus, Xenon uvm. - lasst euch doch überraschen (...hoffe, dass ich ihn nochmal im Sommer ausfahren kann). Achja, außerdem hab ich zu Weihnachten eine schicke Pakfeifer Stoßstange für meinen V6 bekommen, der Rest wird wohl noch dieses Jahr folgen.

Also, wenn ihr noch Fragen habt, dann nur her damit [13]

...greets euer Magic2k5
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Beitragvon Spawn » So 14. Mai 2006, 21:59

Juhu! Noch ein Österreicher mehr!

Herzlich willkommen!

Schaut gut aus das Teil!

Aber sag, was isn ein V4?
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Beitragvon TJ Maugli » So 14. Mai 2006, 22:03

ähm R4 ? *gg

kein V4 [11] aber wär cool sowas [11]

schicke Karre [4]
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Beitragvon Magic2k5 » So 14. Mai 2006, 22:17

V6 äh.. V4 (... denk dabei an die Zylinder)


Hat jemand 'ne Idee:
Ich brauch unbedingt XENON 1000K für meinen V6er und dachte mir ich werd den Universalsatz mit E-Prüfzeichen (250€ bestellen) und mir dann normale Spritzdüsen an meine Stoßstange machen und 'ne Standard GE Leuchtweitenregulierung nachrüsten -> Was denkt ihr darüber:
Werd ich wohl Chancen beim TÜV Österreich (Kärnten) haben?
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Beitragvon Drachenflug » So 14. Mai 2006, 22:20

Sieht schlecht aus,

denn deine Scheinwerfer sind nicht für Xenon freigegeben,
das E-Zeichen sich nur auf die Steuerbox bezieht, und nicht auf die Brenner
und die LWR des GE eine manuelle ist, und keine automatische.

und du meinst sicherlich 10 000 Kelvin und nicht 1000.
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Beitragvon Spawn » So 14. Mai 2006, 22:25

Also nen V4 gibts leider nicht von Mazda! Leider! Istn quer eingebauter reihen 4 Zylinder und der 6Zylinder ist ein quer in V-Form eingebauter Motor!

Aber die Idee ist geil!

Das mit dem Xenon hab ich auch vor! Empfehle mal 8500K oder 9300K!
Aber die standard GE Höhenverstellung tuts nicht, du bräuchtetst die Automatische die es glaub ich von Hella gibt!

EDIT:
Aber bevor hier wieder eine endlos Diskussion zum Thema Xenon anfängt, gebe ich den Tipp beim ÖAMTC, Mazda und dem TÜV selbst anzurufen! Am besten bei allen drei! Damit man sicher ist!
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Beitragvon Magic2k5 » So 14. Mai 2006, 22:40

Aso danke, jetzt weis ich endlich auch mal wozu das V von V6 ist *grins*

Ja, meinte 10 000K, werd wohl morgen mal beim ÖAMTC vorbeifahren und mal nachfragen, aber ich denk mir, dass zum Schluss doch der TÜV 'nen Strich durch die Rechnung machen wird...
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Beitragvon Spawn » So 14. Mai 2006, 22:52

Beim 4Zylinder könntest aber 16V schreiben! Da steht das V für Ventile und beim V6 könntest 24V schreiben, wennst was mit V haben willst! [13]
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Beitragvon Magic2k5 » So 14. Mai 2006, 23:44

Achja, zu meiner Vorstellung - hab da noch ein kleines Foto von meiner (und Dads) Garage:


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mittlerweile haben wir einen 626GE verkauft, aber dafür sind noch 3 dazugekommen [1]





Beim Cockpitumbau - der GE meines Cousins (überlegt euch gut, ob ihr soetwas angeht [14] ):

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Mein Mazda ist zwar super, aber der LKW war ihm dann doch um ein kleines Stückchen überlegen [12] - zum Glück hab ich keine zwei linken Hände und nach ner Woche sah er wieder aus wie neu.

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Beitragvon Spawn » So 14. Mai 2006, 23:54

Da steht ja meiner vor eurer Garage! [1] [13]
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Beitragvon Magic2k5 » Mo 15. Mai 2006, 00:03

Der war mal, brauchte schon 'ne Tür und da ja noch zwei dazugekommen sind hab ich ihn zerlegt, sauber im Regal einsortiert und was noch übrig war (mehroder weniger) würdig entso... ähh... meine beerdigt [5]

Aber war nur ein 90PS - Comprex / Hatte ihn von Anfang an nur als Teileträger eingerechnet.
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Beitragvon Magic2k5 » Mo 15. Mai 2006, 00:08

Ja, sauber hab ich ihn am liebsten, da hat sich die Neulackierung ja ausgezahlt [1]

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Beitragvon Spawn » Mo 15. Mai 2006, 00:11

Der silberne wurde in den Autohimmel geschickt??
Schade, schade! Da doch die silbernen immer seltener werden!
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Beitragvon Magic2k5 » Mo 15. Mai 2006, 00:20

Also bei uns in Kärnten kommen mir täglich mindestens 5 endgegen.

Haben jetzt einen schwarzen, weinroten, braunen, türkisen, weissen und einen roten (mein V6 - wird aber wohl schwarz - Aähh wohl? SICHER SCHWARZ)


Einen Mazda 626 GE 4WD - Hab gerade darüber gelesen, versteh ich das richtig? - Allrad? Wenn ja, muss der doch besser gehen als ein normaler V6 oder ?
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Beitragvon Spawn » Mo 15. Mai 2006, 06:41

Ich einen 4WD? Neeeeee, da musst du dich verlesen haben! Der einzige der einen 4WD hat ist cyberbob10! ICh suche einen 4WD für als Winterauto (ist aber nicht so eilig)!

Ich meinte silberne V6! Die werden so selten! [13]
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