Der Wankel-GE-4WD! :-D

[Jenkins]

Sauber, da machst dir richtig arbeit!

...als nächstes baust n V6 4WD wieder damit

[commander_keen]

Mit etwas mehr Dach könnte es geradewegs noch als Gartensitzmöbel mit Sonnenschutz dienen. ;-D
Im Kofferraum dann der Kühlschrank fürs Bier.

Weiters ist der nächste Kandidat ebenfalls in den letzten Wochen "verarbeitet" worden....
War der schlechteste der 4WDs. Die Karosserie war wirklich nicht mehr zu retten, wie auf den folgenden Bildern sichtbar.

Das sieht ja wirklich extrem aus. Riesiger Lochfrass.

Was würdest du denn nach deinen Zerlegeaktionen als die anfälligsten Roststellen am GE sehen? Vor allem welche, die man als normaler Mensch, der sein Auto nicht zerlegt, nicht von außen sieht. (ich finde bspw. den Träger unter dem rechten Kotflügel arg erschreckend. )
Als Normalo kennt man ja am ehesten nur die hinteren Radläufe...

[MarS]

Als GD Fahrer,ist mir der Träger vorn sehr gut bekannt,eine der Stellen

[Mazda RX-7 SA]

Sauber, da machst dir richtig arbeit!

Jawohl! Man sieht, dass des mein Hobby ist. Oder?

...als nächstes baust n V6 4WD wieder damit

Es wäre ein Traum!
Habe beim Zerlegen dbzgl. auch Vermessungen gemacht. Details dazu berichte ich in einem eigenen Thread, wenn ich weiter geforscht habe. Noch ist 4WD-Getriebe und Motor eine Einheit...

[Mazda RX-7 SA]

Mit etwas mehr Dach könnte es geradewegs noch als Gartensitzmöbel mit Sonnenschutz dienen. ;-D
Im Kofferraum dann der Kühlschrank fürs Bier.

Haha!
Da hätt' ich dann das eine oder andere "Problem" in der Familie....

Was würdest du denn nach deinen Zerlegeaktionen als die anfälligsten Roststellen am GE sehen? Vor allem welche, die man als normaler Mensch, der sein Auto nicht zerlegt, nicht von außen sieht. (ich finde bspw. den Träger unter dem rechten Kotflügel arg erschreckend. )
Als Normalo kennt man ja am ehesten nur die hinteren Radläufe...

Ist ein bissl schwer zu sagen, weil die 2 stark betroffenen falsch gelagert wurden.
Aber eine der unsichtbarsten Problemstellen sind die hinteren Dome. Die waren beim grünen 4WD zu 75% durch. Der verbliebene Silberne (nicht der "gute" Schweizer) ist davon auch betroffen.
Etwas versteckt noch der Längsträger unterm vorderen Kotflügel, verdeckt von der Radhausschale.
Aber sonst eigentlich nur "normale" Stellen am Unterboden die sichtbar sind. Halt einfach nur extrem fortgeschritten und alle Stellen betroffen.

[Mazda RX-7 SA]

Möchte euch nicht vorenthalten, dass ich diese Woche das Zerlegen des Heck-Diffs gestartet habe.
Vorher habe ich es noch zum Sandstrahlen gebracht:





Dann gings ans Zerlegen. Zuerst die Halter weg, dann die Ausgangswellen raus gedrückt:







Nun noch den Aludeckel entfernt:

[commander_keen]

Blättert da drin etwas ab oder täuscht das?

[Mazda RX-7 SA]

Abplättern ist zuviel gesagt.
Das sind einfach Ablagerungen, die sich dann teilweise wieder lösen.
Von der Farbe und vom Geruch war das Öl schon ziemlich lange da drin....
Ist ein 94er mit 250tkm. Würde mich nicht wundern, wenns das erste Öl ist!

[Mazda RX-7 SA]

Hier ist ein Update überfällig! Wahnsinn, vier Jahre her der letzte Beitrag….

Leider gibt es keine guten Nachrichten, denn ich muss das ENDE des Projekts bekannt geben. Es fiel mir schwer, diese Entscheidung zu treffen!

Es gibt mehrere Aspekte warum es dazu kam. Es fing damit an, dass keiner der beiden verbliebenen 4WDs fahrbereit war. "Auf die Schnelle" war das nicht zu machen und somit wurde der Start immer wieder verschoben und ich fuhr weiter Xedos 9.

Bevor ich mich entschied die 4WDs zu kaufen, bin ich noch nie einen GE gefahren. Die Kaufentscheidung beruhte auf den Eckdaten und dem permanenten Allrad.
Einen Winter bin ich dann ja mit dem Schweizer 4WD gefahren. Es war "OK" aber richtig wohlgefühlt habe ich mich im GE nicht. Bin vorher viele km GG, GG-MPS und Xedos 9 gefahren, da ist mir der GE auf Dauer zu klein.

Es war ein Dilemma, und keine Alternative in Sicht. Die Motivation das Projekt zu starten ging auch stetig zurück. Dann muss man irgendwann die Reißleine ziehen.

Der endgültige Todesstoß kam, als ich die Alternative fand. Ich schrieb hier ja schon, dass ich einen zweiten MPS für den Winter nicht nehmen will. Weil neben dem Allrad soll mein Winter-Auto auch Platz bieten (FLH oder Kombi) und eine AHK haben.
Da bin ich eines Tages auf den GY 4WD gestoßen. Also ein 6er Kombi erste Generation mit 4WD! Zwar nur als Automatik zu bekommen, aber immerhin. Vor 2 Jahren kaufte ich dann ein Exemplar in Traumzustand, der natürlich fahrbereit war und für die Konservierung nur minimale Rost-Behandlung benötigte.


Da der Schweizer nachwievor aktiv ist und bleibt, sollen nun die zwei verbliebenen 4WD zerlegt werden um Ersatzteile zu haben.
Weil ja schon 2x 2WD und 1x 4WD zerlegt wurde, liegen schon einige Teile da. Viele davon brauch ich nicht bis zu 5x. Daher könnt ihr euch melden falls ihr Teile braucht.
Schreibe dazu einen eigenen Beitrag im "Ich biete" Bereich.

Viele Grüße vom Wörthersee

PS: Dem Forum bleibe ich aber erhalten!

[commander_keen]

Schade zu hören, dass die letzten 4WD aussterben. (Ich nehme an, dem Schweizer 4WD ist damit keine lange Zukunft beschert?) Dir aber viel Freude mit dem Nachfolger.

[Mazda RX-7 SA]

(Ich nehme an, dem Schweizer 4WD ist damit keine lange Zukunft beschert?)

Doch! Ganz im Gegenteil! Die Teile der "Spender" sollen sein langes Leben ermöglichen.