Lässt fertigen = Fremdfertigung auf Bestellung, oft mit eigener Spezifikation, Auswahl oder Anpassung (erfolgt bei carglass nicht)
Kauft ein = Erwerb eines vorhandenen/fertigen Produkts (carglass kauft von der Linienfertigung des Scheibenherstellers)
Einfaches Beispiel:
Ein Unternehmen lässt Schrauben fertigen: Es beauftragt einen Zulieferer, Schrauben in genau definierter Größe, Qualität oder Verpackung herzustellen.
Ein Unternehmen kauft Schrauben ein: Es bestellt Standard-Schrauben, die der Lieferant ohnehin auf Lager hat oder in dieser Form fertigt.
"Lässt fertigen" bedeutet: Die Ware wird extra produziert, statt nur aus einem vorhandenen Sortiment genommen. Wenn jemand behaupten möchte, dass carglass eigene Glasformulierung o.ä. ordert, soll er diese Behauptung auch belegen. Ich sehe mich hier nicht in der Pflicht Gegennachweise für haltlose Behauptungen zu erbringen. Zur Erinnerung verweise ich nochmal auf den Ausgangspunkt dieser Diskussion. Da wurde hier behauptet:
"billigster China Müll"
"Carglass lässt Scheiben in Taiwan fertigen"
Weder das eine noch das andere hält einer Prüfung stand.
So etwas möchte ich daher nicht unbelegt und unwidersprochen für unbedarfte Leser stehen lassen.
Und wenn keiner einen nachweislichen Fertiger benennt, bei dem carglass einkauft, der in Vietnam produziert, halten wir fest, die Produktion der eingekauften Scheiben findet in Deutschland und/oder Europa bei den etablierten Herstellern statt und nicht in China oder Vietnam und etwaigen "Billigherstellern".
Carglass verwendet bei Scheibentausch laut eigener Aussage ausschließlich Scheiben in "Originalqualität" von etablierten Herstellern wie Pilkington, AGC, Saint-Gobain, Fuyao, Shatterprufe und Sisecam. Diese stammen aus der gleichen Produktionslinie wie Erstausrüsterteile für Automobilhersteller.
https://www.carglass.at/faq/faq-qualita ... tausch-ein bzw.
https://carglass.ee/en/carglass/glass-manufacturers/[...] verwendet Carglass® beim Austausch nur Scheiben in Originalqualität, von denselben Herstellern, die auch die Automobilindustrie beliefern.
Die für Ihren Termin bestellte Scheibe weist die gleiche Qualität auf wie die für den Bau Ihres Fahrzeugs verwendete Windschutzscheibe und wurde exakt nach den Spezifikationen und Produktionsnormen des Automobilherstellers gefertigt. Dies schließt ein, dass sämtliche internationale Vorschriften für Sicherheitsglas erfüllt werden. Carglass® arbeitet hierfür mit führenden Herstellern wie Pilkington, AGC, Saint-Gobain, Fuyao, Shatterprufe und Sisecam.
Es gibt keine öffentlichen Belege dafür, dass Carglass eigene Glasformulierungen hat oder Spezialanfertigungen mit anderen Produktionsnormen in Auftrag gibt. Die Quellenlage spricht vielmehr für ein Distributions- und Montagemodell. Carglass kauft ein, statt zu fertigen. Die Behauptung "lässt fertigen" ist nach den verfügbaren Fakten nicht haltbar.
Es wäre auch völlig widersinnig einen eigenen Produktionsprozess verifizieren zu müssen, selbst in Europa. Das ist in der Automobilbranche viel zu aufwendig und kostenintensiv. (es sind nicht aus Zufall die gleichen Parken-Kameras in einem Porsche wie in einem BMW, nur mit anderen Gravuren und EEPROM-Daten. Zulieferer Valeo erfindet das Rad für die Optik, das Imageprocessing und die Widerstandsfähigkeit ggü. Umwelteinflüssen nicht jedes Mal für jeden Kunden neu. Und genau so läuft das überall, wo irgend möglich, im Automotive-Sektor.)
Wenn die Scheiben von Pilkington u.a. OEM-Fertigern kommen (und das tun sie, das ist unumstößlicher Fakt, wenn man die Beschriftungen der Scheibe liest), dann liefern die nicht ohne Not eine neue Scheibe für carglass. Das ist schlicht unplausibel. Das sind einfach die gleichen Scheiben mit anderem Aufdruck. (und ja, ein OEM kann mehr als einen TIER1 für ein Teil haben. Das ist sogar der Wunschzustand, wo möglich. Daher kann auch eine Scheibe eines anderen Herstellers ein Originalteil sein, obwohl man vorher etwas anderes hatte, weil das betreffende Modell u.U. schon ab Werk entweder mit dem einen oder dem anderen Zulieferer bestückt war. Multisourcing ist Usus.)
