MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Das ist ja nun etwas, das nach einem Bild förmlich schreit. ;-)
Gibt's ein vorher/nachher?

ja hab eins



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joar könnte noch Tiefer, aber bin schon zufrieden

Ein mü setzt er sich ja vielleicht noch... aber sieht doch doch jetzt schon schön stimmig aus. :-)

Gut schaut er aus, willst nicht mal die Seitenblinker wechseln? In schwarz, smoke etc?
Eins finde ich schade, dass es für den GE hier in DE keine windabweiser für die hinteren Scheiben gibt,
Die vorderen hatte ich auch mal dran...

Danke Brick,

ehm ja ich muss mir da mit den blinkern mal was einfallen lassen, denke auch das nebler ran müssen - würde einfach cooler/moderner rüberkommen
ganz erlich? ich mag die windabweiser nicht, obwohl die praktisch sind. Ich weiß nicht passen i.wie nicht so vllt würde es mit hinten gut aussehen, aber so eher naja

MFG

Hat jemand nen Plan, wie ich die Schmutzfänger bei den Rädern abmontieren kann (schrauben leicht gerostet) und wie ich am besten V6 Schweller befestige. <---- hat jemand welche im Angebot? sowie Nebler ^^ mit Befestigungsmaterial oder so?

Muss bisschen was machen in dem Jahre 2013 ^^
vor allem putzen!

Viktor92 hat geschrieben:Hat jemand nen Plan, wie ich die Schmutzfänger bei den Rädern abmontieren kann (schrauben leicht gerostet) und wie ich am besten V6 Schweller befestige. <---- hat jemand welche im Angebot? sowie Nebler ^^ mit Befestigungsmaterial oder so?

Muss bisschen was machen in dem Jahre 2013 ^^
vor allem putzen!

Mit den Teilen kann ich Dir leider nicht dienen,hab sie selbst nicht.
Im Frühjahr bist Du nicht der einzige wo was machen muß.......nur putzen.

Ewald

Hachja
Mein Auto ist schon ein wenig dreckig

Der mag den Winter genau so wenig wie ich

Leicht gerostete Schrauben beim Radkasten usw. lassen sich i.d.R. schon noch abschrauben wenn der Schraubendreher gut passt und man detwas Vorsicht walten lässt, die sind so fest nicht wie andere in Metall.
Die Schweller befestigt man am besten mit entsprechenden (Plastik-)Klipsen, deren Gegenstück man in der Karosserie versenkt. Im dümmsten Fall kann man auch einfach Schrauben durchjagen, aber das ist rosttechnisch natürlich eher suboptimal.
Theoretisch geht's wohl auch mit Scheibenkleber.

commander_keen hat geschrieben:Leicht gerostete Schrauben beim Radkasten usw. lassen sich i.d.R. schon noch abschrauben wenn der Schraubendreher gut passt und man detwas Vorsicht walten lässt, die sind so fest nicht wie andere in Metall.
Die Schweller befestigt man am besten mit entsprechenden (Plastik-)Klipsen, deren Gegenstück man in der Karosserie versenkt. Im dümmsten Fall kann man auch einfach Schrauben durchjagen, aber das ist rosttechnisch natürlich eher suboptimal.
Theoretisch geht's wohl auch mit Scheibenkleber.

Okay hm. Die klipsen würde ich sonst benutzen, aber woher bekommt man sowas?

bin mir grad nicht sicher aber meine aus einem v6 waren geschraubt

Mittlerweile rate ich vom Anschrauben der Schweller ab...da kann man im Normalfall soviel Rostvorsorge betreiben wie man will...es rostet trotzdem durch irgendwann.

Ich würd sie einfach einkleben mit Montagekleber oder Scheibenkleber...Ist zwar etwas teuerer als zu schrauben oder zu clipsen, aber bedenke das in die Schweller nen Loch gebort werden muss...da ist Rost vorprogrammiert. Kleben geht, denke ich, ganz gut. Die Schweller werden ja vorn und hinten erstma verschraubt. Halt hat man da schon mal. Wenn man dann noch guten, witterungsgeständigen Kleber nutzt, kann nix schief gehen.

Zum Thema Schrauben entfernen: Wie Commander schon meinte, mit Vorsicht und nem guten Bit-Einsatz oder Schraubendreher lassen die sich rellativ gut lösen...

Grüße und viel Erfolg

Mathias

Matti782 hat geschrieben:Mittlerweile rate ich vom Anschrauben der Schweller ab...da kann man im Normalfall soviel Rostvorsorge betreiben wie man will...es rostet trotzdem durch irgendwann.

Ich würd sie einfach einkleben mit Montagekleber oder Scheibenkleber...Ist zwar etwas teuerer als zu schrauben oder zu clipsen, aber bedenke das in die Schweller nen Loch gebort werden muss...da ist Rost vorprogrammiert. Kleben geht, denke ich, ganz gut. Die Schweller werden ja vorn und hinten erstma verschraubt. Halt hat man da schon mal. Wenn man dann noch guten, witterungsgeständigen Kleber nutzt, kann nix schief gehen.

Zum Thema Schrauben entfernen: Wie Commander schon meinte, mit Vorsicht und nem guten Bit-Einsatz oder Schraubendreher lassen die sich rellativ gut lösen...

Grüße und viel Erfolg

Mathias

Meint Ihr, das hält mit dem Kleber? nicht das wenn er einmal aufkommen sollte, das die Dinger mir dann um die Ohren fliegen

MFG

Da hatte ich auch etwas Angst vor, aber eigentlich muss es gehen, wie Matti schon schrieb.
Auf die Schweller aufzusetzen ist sehr unüblich, man setzt eher in der Mitte auf und noch viel öfter weiter vorne (auf Jahre gesehen, ich setze nicht ständig auf ;-)), v.a. an der Plastik-Lippe unterm Kühler, die ist ein Super-Indikator, wenns zu flach wird, ohne dass etwas am Auto kaputt geht. Einzig die Schwelleransätze unter der Fronststoßstange sind gefährdet beim Parken an Bordsteinen/Bürgersteigen, aber da die Stoßstangen ohnehin Plastik sind, kann man die auch verschrauben.

und wie das hält! an meinem anderem fahrzeug war ein bodykit verbaut, die seitenschweller waren nur mit karosseriekleber geklebt.
die gingen nie mehr ab! konnte man ziehenwie man will selbst mit heißluftfön war das schwer abzubekommen