MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Wo setzt ich da eig den Wagenheber an, wenn die schweller drunter sind^^ ?

Die Schweller sollen nicht drunter sein, besser gesagt haben die Schweller Aussparungen für Wagenheber.
Im Zweifelsfall gibs ja mehr Punkte als nur die Schweller zum Autoaufbocken.

muxa hat geschrieben:Die Schweller sollen nicht drunter sein, besser gesagt haben die Schweller Aussparungen für Wagenheber.
Im Zweifelsfall gibs ja mehr Punkte als nur die Schweller zum Autoaufbocken.

Schonmal Danke für die Antwort muxa. Ich glaub ich weiß schon wie das funktionieren soll.

Mal sehen hoffe am Wochenende klappt alles, dann steht der Wagen im Sommer noch schicker da

Wenn KAW`s 50/35 verbaut sind und Schweller wirds eher schwierig nen originalen Wagenheber drunter zu bekommen. (ging mir so)

Da musste mein Kumpel vorn das Auto ca. 2cm hoch hiefen um den Heber unter die Schweller in die Aussparungen zu bekommen. Hinten gings gerade so.

Am besten nimmst Du einen hydraulischen Heber mit einer Tragkraft von zwei Tonnen...gibt es überall zu nem günstigen Preis.

Kannst das Auto mit beiden Rädern dann vorn wie hinten problemlos anheben(achsweise) ...wobei bei mir auch Anheben vorn von Nöten war mit den KAW`s. Kam nicht drunter...

Musst mal schauen wie es mit den 35/35 ist...wenn er sich gut "gelegt" hat sollte es auch noch passen...

Sportlicher und geiler sieht der GE mit ner Tieferlegung und der V6 Verspoilerung auf jeden Fall aus...fährt sich auch ganz anders (nach Zustand der Dämpfer )

Matti782 hat geschrieben:Wenn KAW`s 50/35 verbaut sind und Schweller wirds eher schwierig nen originalen Wagenheber drunter zu bekommen. (ging mir so)

Da musste mein Kumpel vorn das Auto ca. 2cm hoch hiefen um den Heber unter die Schweller in die Aussparungen zu bekommen. Hinten gings gerade so.

Am besten nimmst Du einen hydraulischen Heber mit einer Tragkraft von zwei Tonnen...gibt es überall zu nem günstigen Preis.

Kannst das Auto mit beiden Rädern dann vorn wie hinten problemlos anheben(achsweise) ...wobei bei mir auch Anheben vorn von Nöten war mit den KAW`s. Kam nicht drunter...

Musst mal schauen wie es mit den 35/35 ist...wenn er sich gut "gelegt" hat sollte es auch noch passen...

Sportlicher und geiler sieht der GE mit ner Tieferlegung und der V6 Verspoilerung auf jeden Fall aus...fährt sich auch ganz anders (nach Zustand der Dämpfer )

Einen Hydraulischen Wagenheber hab ich hier rumliegen
Ja die 35/35 haben schon ein wenig was gebracht nach, ca einem halben Jahr oder länger hat er sich noch etwas gelegt, wie ich finde sieht von vorne ziemlich tief aus

Hoffe das alles klappt wie ich es haben möchte^^

Ich weis nicht Matti, ich habe auch die KAWs drunter und V6 schwellet ebenfalls, trotzdem komme ich mit den originalen Wagenheber perfekt unter das Auto an die Festpunkte zum hieven

Brick Bazooka hat geschrieben:Ich weis nicht Matti, ich habe auch die KAWs drunter und V6 schwellet ebenfalls, trotzdem komme ich mit den originalen Wagenheber perfekt unter das Auto an die Festpunkte zum hieven

Geht mir auch so. Der andere muss wahnsinnig tief gekommen sein, ist nicht sehr knapp bei mir.

bei meinem silbernen passte der hydraulische net mehr drunter, musste da immer den orginalen rauskramen

Sorry, mein Fehler.

Mein Post bezieht sich natürlich auf den hydraulischen Heber und nicht auf den Originalen. Der ist ja, wenns hochkommt, gerade mal 7cm hoch.

Der Originale passte bei mir auch immer ohne Probs drunter.

Das geht schon alles meiner war 45mm tiefergelegt mit v6 schwellern und ich konnte wagenheber normal ansetzen also der normale einen hydraulischen hab ich nicht