MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hab die Stoßstange unter:

Nippon Tuning

gefunden.

Finde ich sehr stimmig, nicht zu extrem.

Gruß
Andy

ja das ist richtig da gibt es die


gruss bastiv6

@Spawn:

jau.. Danke [13]
Ich denke das der Remus seinen Teil dazu beiträgt, nur der Kat bremst wohl noch aus!
Wegen dem zumachen der EGR warte ich mal die AU ab die für diesen Monat ansteht, habe da eh schon Zweifel ohne Probs durch zu kommen.
Ein Soundvideo kommt aber so oder so noch [13]

@readyred:
danke für den Tip, werde mich mal über die Konis informieren!

Die von Nippon find ich eigentlich auch am passendsten, würd mich nur interessieren ob da die originalen NSW noch reinpassen?

Soweit ich weiß müssten die NSW passen!

btw:
Dieser Monat ist TÜV-Monat.... mal überraschen lassen was der zu meckern hat [12]

und:
nächstes Jahr kostet mich der GE nur noch 300€ Versicherung [1]
...musste ich einfach mal losewerden ^^

NegraBytes schrieb am 05.11.2008 18:20

nächstes Jahr kostet mich der GE nur noch 300€ Versicherung [1]
...musste ich einfach mal losewerden ^^

hab ich auch gehört dass es allgemein günstiger werden soll nächstes Jahr...das bestätigt mal wieder dass der GE ein Traumwagen ist [1]

mhhh, typklasse ist aber immer noch die gleiche.... oder wird die versicherung gewechselt?

Ihr seid zu beneiden wie wenig ihr für die Versicherung zahlt in Deutschland beim 626

@Drachenflug & Rostnagel:
Jau, vor allem weil sich nächstes Jahr alles ändert... Versicherung und Auto laufen auf dann auf meinem Namen bei der Direct Line.
Bisher war der GE über meinen Großvater angemeldet und bei der HDI versichert und das hat ganze 500€ mehr gekostet [14]

Bei der Direct Line kann ich aber direkt die Prozente meines Großvaters übernehmen, also 35% weniger ^^
Ich darf jetzt jedes jahr einen Unfall selbst verschulden ohne in den Prozenten zu steigen, muss aber nicht! Ohne dieses Feature würde ich sogar nur 278€/Jahr zahlen... naja.... man weiß ja nie was passiert.

@Cloud:
mhh... was kostet der GE denn für Dich? ...könntest ja evtl. auf die andere Seeseite umziehen [13]


btw:
Mit Fächerkrümmer, K&N-Pilz und Remus liegt mein Verbrauch jetzt zwischen 8 und 11 Litern, je nach Fahrweise... also hauptsächlich bei 11 Litern, macht zuviel Spaß den Leuten vorzugaukeln das da ein KFZ mit richtig Dampf angeschossen kommt [13]

Wacki schrieb am 05.11.2008 17:26
Die von Nippon find ich eigentlich auch am passendsten, würd mich nur interessieren ob da die originalen NSW noch reinpassen?

Na da habe ich doch gerade noch was gefunden:





...und natürlich auch der ehemalige:

Spawn schrieb am 08.10.2008 23:08
Dann dürftest du auch, durch die sauberere Verbrennung, n Tick mehr Durchzug und weniger Verbrauch verspüren!!!

Möcht mal wissen, wo so was immer her kommt... EGR/AGR is nix anders als ne Massnahme für webniger Schadstoff und das bissi was da rückgeleitet wird tut ma gar nix. Außer sauber halten, das stimmt.

Ansonsten Negra, schick was Du da alles getan hast, aber offener Luffi und der Fächer da so nackig daneben... Das gruselt... Ab zu egay und wenigstens Krümmerband um die Header!
Und wenn der Zündverteiler nicht zufällig nen Schutz drunter hat, würd ich mir evtl auch umd en Sorgen machen...

Mfg

Hallo Leute!

Nach langer Abwesenheit und einer turbolenten Zeit wollte ich mal wieder ein kleines Update posten. Dumm nur das ich meine originalen Zugangsdaten nicht habe, die alte Email-Adresse gibts nicht mehr!
Also.... erstmal zwei Bilder





Inzwischen ist der Grill überarbeitet worden, die Scheinwerfer und Blinker wurden ein wenig geschwärzt und das Heck wurde dem Nummernschild erneut angepasst.

Ja, der Lack ist hin... macht aber nix, die Kopfdichtung auch!
Der GE wird nicht repariert, sondern zerlegt....

...macht aber nix, denn ich habe in der Garage noch einen 95er V6 stehen, schwarz, ca. 180.000 gelaufen.
Für den V6 muss ich nur eine neue Steuerkette, ein neues Termostat, vorne neue Bremsbeläge und eine Vollabnahme haben.
OK, die Beulenpest hat an einen Fleckchen am hinteren Kotflügel zugeschlagen und es gibt ein paar Beulen, das ist aber alles mit wenig Aufwand behoben.
Den GE dürfte ich wohl vor einer langen Reise nach Afrika gerettet haben. An dieser Stelle erstmal ein Dank an den maximalpigmentierten Mitbürger der mir den V6 für sage und schreibe 500,-€ überlassen hat
Eine "Probefahrt" von knapp 270km hat er schonmal problemlos gemeistert!

Ursprünglich wollte ich den V6-motor in meinen roten einpflanzen, aber da der "neue" komplett noch recht gut dasteht, gehe ich den anderen Weg. Kurz gesagt, der schwarze wird rot und bekommt zusätzlich die Änderungen des altbekannten GE´s. Eine Vollabnahme muss ich so oder so haben, und ne neue Lackierung auch, also gehe ich den einfachereren Weg.
Mal sehen wie lange sich das hinzieht und ob das irgendjemand merkt, denn das Nummernschild werde ich behalten

Ich werde Euch auf dem Laufenden halten... hoffentlich mit dem alten Account

btw:
Kann einer der Offiziellen bitte mal die Email-Adresse von NegraBytes2 bei NegraBytes speichern?
...würde mir gerne ein neues Passwort zustellen lassen

hi, wurd ja auch mal Zeit dass du dich mal wieder blicken lässt!
Kommt die Schlange mit ins neue Auto?

Möööönsch, schön das man mal wieder ein Lebenszeichen von Dir bekommt - haben uns doch schon einige Sorgen gemacht.

Ist natürlich schade um deinen Renner - aber das Opfer ist für den Schritt in die V6 Liga würde ich auch bringen - man kann ja einiges adaptieren
freu mich dich und deinen Renner bald wieder auf nem Treffen zu sehen.

by the way - der V6 hat doch keine Steuerkette ?!

löl, da er schwarz ist - wie wäre es mit einem "Negativ" von deinem jetzigen - also schwarzes Auto und rote Raceflags

Weeeh, das "Race-Car" lebt! :D
Naja fast...zumindest wird es wieder geboren ;-)


Negrabytes hat jetzt die kaffee-Adresse, gib kurz Bescheid wenn ich Negrabytes2 entsorgen kann.