MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Kann bestätigen das es das M22*1,5 ist.

Ich habe bei mir was AGR angeht alles entfernt. War ein Akt das Rohr was zum Krümmer geht zu entfernen

Aber das AGR Ventil selbst ist noch drin oder?

Was ich auch mal gucken wollte, ich hab recht viel Wasserdampf nach hinten raus, Kühlkreislauf ansich scheint aber dicht zu sein (ich verliere auch). Das könnte natürlich auch das AGR sein.

Nein bei mir ist alles raus.

hab da ne Platte davor und das Unterdrucksystem abgeändert Deswegen existieren 2 Fehlercodes bei mir, 16 und 28

https://www.king6fab.com/product/klde-egr-valve-block-off-adapter/

Da hätte ich ja einfach ein Blech oder eine geschlossene Dichtung an das AGR gemacht, hat doch den gleichen Effekt und die Fehlercodes sind nicht da.

Wie im anderen Thread geschrieben wäre eine Lösung mit Dummy-AGR durchaus einfacher als das Steuergerät umzuprogrammieren.

Edit: Ich hab jetzt mal 2x M22x1,5 bestellt, dazu dachte ich mir bei der Gelegenheit kommt in eine ein 1/8" NPT rein mit einem Abgastemperatursensor. Ist ja durchaus nicht uninteressant.
Ich hab auch noch einen Öltemperatursensor rumliegen, mit gemessener Kennlinie... den könnte ich dann auch mal verbauen. Dazu noch ein paar andere Sachen wie Kühlmitteltemperatur und man hat eine ganz nette Übersicht.