Fundstücke aus dem Netz

[Kampfkuchen]

Bin bei einigen Recherchen für die GSF1200 auf das hier gestoßen: https://rusefi.com/index.html
Interessant fand ich einige der angebotenen Anschlüsse - die auf den 626 passen... Es gibt auch eine Datenbank in der User ihre Maps hochladen können, leider ist für den KL wie auch für den FS nichts dabei.

Das ganze Projekt ist ziemlich umfangreich, immernoch in der Weiterentwicklung und: Vollständig open-Source!

[commander_keen]

Mazda 626 GF MPS Concept Car: https://www.autobild.de/artikel/mazda-6 ... 52789.html

[Kampfkuchen]

War glaube ich auch schon ein zwei Mal Thema hier.

[commander_keen]

Uralter Test von MotorWeek: https://www.youtube.com/watch?v=F7kKfRMDp88


Meine persönlichen Highlights^^:
- Die kackbraune Farbe zu Beginn des Videos. xD
- "Its handling character is now more like a BMW than a mid-prized Japanese sedan." ^^
- Wusste gar nicht, dass der Bremsweg so verhältnismäßig gut ist. :-o


Alte Mazda 626 GE Werbung: https://www.youtube.com/watch?v=v-RgXdrU3ww

Gab es eigentlich deutsche Werbespots zum GE seinerzeit?

[S1PikesPeak]

Die sind wohl nie einen BMW gefahren..

[Kampfkuchen]

- Wusste gar nicht, dass der Bremsweg so verhältnismäßig gut ist.

205er Schlappen beim V6 und 195er beim Rest, dazu ~1,2t und eine gar nicht so unterdimensionierte Bremsanlage (auch wenn das immer wieder behauptet wird, wo ich einfach nicht zustimme).
Meine Bremswerte sind in absoluten Werten besser als die vom Kumpel im A4 B8 bei 1,5t. (Und trotzdem falle ICH immer durch!!!!)

[S1PikesPeak]

Klar dass du da nicht zustimmst.. *lach*.

[Kampfkuchen]

Klar, dass du das kommentieren musst.

Das einzige wo ich bei dieser Aussage zustimmen würde ist, dass der Druckpunkt nicht sehr hart ist, was subjektiv "einer schlechten Bremsanlage" zuschreibbar wäre, faktisch ist das aber keine valide Aussage.
Bremswerte sind objektiv und meine sprechen eben für sich. 300-350daN (auf der Vorderachse) bei 1,2t ist definitiv "Nicht schwach". Außerdem, mehr als Räder blockieren geht nicht - und das hab ich bisher bei jeder Geschwindigkeit geschafft, dass das ABS bei trockener Fahrbahn eingreift.
Wo wir uns gern unterhalten können ist bei voller Beladung, aber das sind dann eh keine Fälle in denen man mit 240 über die Bahn knallt, außer man hat einen Schaden.
Dazu kommt das sehr weiche Fahrwerk, das ebenfalls den Eindruck vermittelt, die Anlage wäre schwach...

Aber Argumente mit Fakten sind immer so schwer :'( Mit Gefühlen argumentiert sich das viel leichter.

Zum Vergleich, mein Kumpel mit seinem A4 2.0 TDI kommt auf der Vorderachse bei 1.6t auf 280daN...

Und klar, besser geht immer. Aber zwischen schlecht und "da ist noch Luft" ist eben ein gravierender Unterschied.