MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Heute hab ich den Universalkat von http://www.uni-kat.de verbaut.

Leider war der Aufwand nicht ganz ohne, da der Kat ohne Flansche kommt.

Vorbereitung (Flansche säubern):


Flansch:


Aufgesteckt


Fixierung:


Gepunktet:


Fertig:


Eingebaut:

Ja top sieht's aus!
Bin gespannt auf die AU...

Sogar WIG geschweißt!

Was ist das für Hitzeschutz im Tunnel?

Das WIG hab ich mir damals für das Seitenteil gekauft, weil ich WIG einfach ziemlich geil finde (EWM Triton 220DC). Aber ich hab schon so lange kein WIG mehr geschweißt, dass mir da völlig die Übung und das Gefühl fehlt, daher sahen meine Nähte echt furchtbar aus (aber ist ja eh weggeschliffen). Hauptsache die Wurzel ging durch.

Das Hitzeschutzblech ist einfach Alublech mit Kugelprägung um die Fläche zu vergrößern. Hab ich irgendwann angeklebt, weil der Tunnel im Innenraum bei Stau ätzend heiß wurde, gerade im Sommer war das heftig. Das Blech ist mit Abstand zum eigentlichen Tunnel angebracht. Der Effekt ist enorm groß und der Tunnel im Innenraum praktisch nicht mehr warm.
Das originale Blech ging leider kaputt.

Kampfkuchen hat geschrieben:Das Hitzeschutzblech ist einfach Alublech mit Kugelprägung um die Fläche zu vergrößern.

Hast du da einen Link?

Kampfkuchen hat geschrieben:Hab ich irgendwann angeklebt, .... Das Blech ist mit Abstand zum eigentlichen Tunnel angebracht.

An was angeklebt, wenn mit Abstand?

Angeklebt ist es am Unterboden neben dem Tunnel, aber eben mit Abstand zum Tunnel selbst (es hängt quasi in der Luft). Ich hatte damals meine Bedenken, dass es nicht hält. Es müsste aber seit 2016 oder 2017 dran hängen und bisher ohne Probleme.

Ich hab's grad versucht zu finden, aber ich finde es unter dem Namen nicht... Ich weiß leider auch überhaupt nicht mehr wo ich das gekauft habe.

Sehr schöne Arbeit, da sind wir alle gespannt!

Eine Alternative wäre auch Hitzeschutzband (Gewebe) anbringen, hält den Kat auch länger auf Betriebstemperatur und schirmt gut ab.
Hab das früher bei meinem Turbomotor gern benutzt mit dem 200er Kat

Zum Hitzeschutzblech:
Findet man verschiedene, sucht mal "Hitzeschutzblech mit Kalottenprägung" o.ä.
Bespiele hier das Blech oder Universalteile zum Hitzeschutz

Wie sieht das in die andere Richtung aus? Kat hat dann bei Vollgas auch weniger Kühlung.

Kampfkuchen hat geschrieben:Wie sieht das in die andere Richtung aus? Kat hat dann bei Vollgas auch weniger Kühlung.

Ja, hat er. Jedoch halte ich das bei unseren Saugmotoren für vernachlässigbar, da wir hier keine (Schmelz)Temperaturen erreichen, solange der Motor richtig läuft

Versuchen Sie das nicht beim Wankel. xD

Echt süß der Kleine ...

Die Dinger werden wenigstens nicht geklaut ... Bei meinem SpaceStar hatte ich auch so einen verbaut (allerdings mit Flanschen) - das war immer ne Quälerei beim TÜV den auf Temperatur zu bekommen - aber ich glaub, das war dem GDI geschuldet ...

Ich hatte diesmal überhaupt keine Probleme. Von weitem hat die AU keine 5 Minuten gedauert.

das stützt meine theorie, das es am GDI-Motor lag.

Du hattest auch nur einen kleinen KAT oder hattest du einen von exakt uni-kat?

uff, da haste mich erwischt, weiss halt nur das es nen metallkat, der sichtbar kleiner war.