MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Nun ist mir was neues aufgefallen, was evtl. Auch mit dem Fehler 14 bei der Diagnose zu tun haben könnte.

Habe ab und zu beim Start ein pfeifen als wenn jemand durch nen Strohhalm pustet im Motorraum. Nach kurzer Zeit, so 5-10 sek. oder wenn ich gas gebe legt sich das wieder mit dem pfeifen.

Hat jemand ne Ahnung was das ist?

Ich vermute mal nen undichten Schlauch oder so. Kann aber so noch nichts erkennen. Wahrscheinlich ist es der Anschluss unter der Ansaugbrücke an den beiden Kammern. Würde gerne mal wissen ob von euch mal jemand Probleme mit dem Unterdrucksystem hatte und was ihr dagegen gemacht habt.
Übrigens schwankt auch manchmal die Drehzahl, er kann sie nicht halten wenn ich kleine gasstöße im Leerlauf gebe. Auch kommt er nicht immer zuverlässig ausem Quark.

Zündkabel sinds nicht, lambdasonde vorne ist auch neu, die hab ich gestern getauscht. Die wurde mir auch als defekt angezeigt bei der Diagnose.

Desweiteren hat er nach den Fehlern 10 und 11 zu urteilen, Probleme mit der Einlass-lufttemperatur.?? Welcher sensor ist dafür zuständig?
Der luftmassenmesser?

Ich bedanke mich jetzt schonmal für eure Anteilnahme

Zatscha626 hat geschrieben:Desweiteren hat er nach den Fehlern 10 und 11 zu urteilen, Probleme mit der Einlass-lufttemperatur.?? Welcher sensor ist dafür zuständig?
Der luftmassenmesser?

Der Tempsensor sitzt mit in dessen Gehäuse.

Ok werd den morgen mal Checken.

Update :

Habe den luftmassenmesser mal getauscht, aber leider ohne Erfolg. Liegt wohl nicht an dem Sensor.

Das lambdasondentauschen hat aufjedenfall was gebracht, habe jetzt keine fehlzündungen mehr zwischendurch und beim Start. Hatte sich aber gar nicht schlecht angehört. War ab und zu ein leichtes knallen oder Bloppern, wie bei nem 6 Liter Amerikaner , so hört sich ein starker Fall von Verpuffung wegen zu hohem Kohlenstoffmonoxid Gehalt im Abgas an.


Jedoch geht die Drehzahl, meistens beim rückwärtsrollen, wenn man den Gang rausnimmt, aber auch oft im normalen Leerlauf nach unten. Das hat alles nachdem Wechsel der Ansaugbrücke angefangen. Wahrscheinlich muss ich die nochmal abnehmen und mal kontrollieren, und Vllt. Mal dir unterdruckschläuche erneuern.
Weiß jemand ob das auch mit Luft im Kühlsystem zu tun haben kann? Normal müsste die Drehzahl dann hochgehen, oder?

Würde mal nach Nebenluft suchen.