MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hallo,

ich besitze einen Mazda 626 2.0 16V mit 115 PS. Der Kilometerstand beträgt 199000.

Beim anfahren und ab ca 2500 U/min stottert der Motor und kann keine Leistung mehr abrufen. Außerdem riecht es Gummi. Ich hatte erst vermutet das mal wieder ein Bremssattel hängt. Damit hatte ich auch recht den der Bremssattel vorne rechts wurde ausgetauscht. Er beschleunigt jetzt wieder besser aber die Symptome bleiben trotzdem.

Über einen Rat wäre ich sehr dankbar.

Das liegt daran, dass er angst hat, die 200000er Marke zu knacken

Spaß beiseite...

Ich würde das günstigste zuerst versuchen...

Drosselklappe sauber? (Luftfilterkasten abbauen und von der Drosselklappe den Rüssel entfernen. Tiefschwarz?-> Reinigen.)
Wie alt sind die Zündkerzen? >50.000km? -> Tauschen
Wie alt der Luftfilter bzw ist er schon verdreckt? -> Tauschen

Wenn du alles selber machst, bist du bei <20€. Wenn die Symptome bleiben würde ich weitersuchen.

Es kann natürlich auch was anderes sein.

Danke für den Tipp. Hab jetzt erst mal Zündkerzen (NGK), die sind tatsächlich 50000km drin, und einen Luftfilter bestellt. Ich werde dann berichten obs geklappt hat

Zündkabel prüfen ob nen Funke überschlägt - und ggf. ersetzen - ACHTUNG! Nur NGK benutzen !!!

Gut, wenn sie gerade 50.000 alt sind, sollte sich das noch nicht so bemerkbar machen. Aber getauscht werden sollten sie ggf. trotzdem also macht das nichts.

Lima hat geschrieben:Zündkabel prüfen ob nen Funke überschlägt - und ggf. ersetzen - ACHTUNG! Nur NGK benutzen !!!

An die Zündkabel hab ich natürlich gar nicht gedacht...

Kommt beim GE leider häufiger vor .... warum auch immer ....

Moinsen!

Hatte unser GEA auch mal, waren murkelige Zündkabel/Stecker, die nur noch leidlich funktionierten. Tausch derselben: Fehler weg. Kosten habe ich gerade nicht mehr vor Augen...


Gruß,

Kai

Lieber die Zündkabel als der Zündverteiler/Zünspule

Hallo,

den Luftfilter habe ich getauscht und das hat schon viel gebracht, jetzt komme ich wieder ohne Probleme den Berg hoch . Die Zündkerzen konnte ich nicht tauschen weil die richtig Fest sind. Da habe ich jetzt einen Termin in der Werkstatt. Aber ich habe mal den Motor laufen lassen und die Zündkabel abgezogen. Der Funke kommt auf allen nur unregelmäßig. Daher auch das stottern. Aber solange ich den auf 2000 U/min halte läuft er ruhig.

Kann das an den Kabeln liegen oder am Zündverteiler/Zünspule ?

Danke schon mal euer Weapi

Allein aufgrund der Häufigkeit dieses Fehlers tendiere ich zu Zündkabeln.

Ja es waren die Zündkabel, Danke Jungs

Gern geschehen