Teilkasko nachversichern und dann Scheibe tauschen lassen

[Quassy289]

Moin Gemeinde, ich hab seit ein paar Tagen einen Spannungsriss in der Frontscheibe
meines 626 GEA.
Leider hab ich keine Teilkasko versichert.
Frage...macht es Sinn eine Teilkasko nachzuversichern und dann den Schaden in 2 bis 3 Monaten
bei Carglas reparieren zu lassen?

Oder bekomme ich da Probleme?

[Kampfkuchen]

Du fragst hier gerade ob es Sinn macht eine Straftat zu begehen... Dein Vorgehen erfüllt den Tatbestand des Versicherungsbetruges (§ 263 StGB). Ob und wie gut das nachweisbar ist und wie hoch die Gefahr ist bei solchem Versicherungsbetrug erwischt zu werden, muss jeder für sich entscheiden. Ich rate nur jedem hier von einer Empfehlung ab, da man sich damit selbst strafbar machen würde (§26 StGB, Anstiftung zu einer Straftat).

Meine persönliche Meinung dazu ist zwar, dass Versicherungen nicht meine Freunde sind, aber wer an der falschen Ecke spart, muss halt zahlen. Nutze die Ersparnis für die reine Haftpflichtversicherung um die Scheibe tauschen zu lassen.

Zu guter Letzt: Auf keinen Fall Carglass - die scheißen die Scheibe einfach rein und die Qualität ist so unterirdisch, dass es keinen Pfennig wert ist. Ein vernünftiger Tausch der Frontscheibe kannst du beim 626 mit ca. 600€ (stand vor drei Jahren) rechnen.

[commander_keen]

Ich habe eine Teilkasko und sie letztes Jahr wegen Steinschlags, der TÃœV verhindert hat, auch in Anspruch genommen.
Das Datum musste ich aufgrund der verhältnismäßig langen Zeit, die inzwischen vergangen war, schätzen (die Strecke wusste ich noch, dachte damals nur nicht, dass es später Probleme beim TÜV geben würde, weil es für mich nicht so wild aussah). Weitere Details wurden nicht erfragt und direkt mit der Werkstatt abgerechnet, nachdem ich eine entsprechende Erklärung der Werkstatt unterschrieben hatte.

Was du mit diesen Informationen anfängst, sei dir überlassen.

[Quassy289]

Danke für Eure Warnungen und Tips. Lt. Auskunft von meinem Mechaniker gibts aktuell keine neue Scheibe für meinen GEA mehr.
Eine gebrauchte auszubauen endet meist mit dem Riss der Scheibe.
Er schaut jetzt ob die von einem anderen Modell passt.
Wenn nicht, dann ist mit dem TÜV im Sommer und 3 Monaten überziehen, dann Schluß und ich fahr wieder Xedos 6.
Beim 6er ist die Ersatzteillage noch sehr gut.
Das sind eben die Problemchen bei "alten" Autos.

[Kampfkuchen]

Die Scheibe vom GEA und vom GE sind imho nicht kompatibel.

Aber gar keine Scheiben mehr? Dann... Ich sag es ungern, frag doch mal bei Carglass. Die waren damals die einzigen, die noch an die Heckscheibe vom GE kamen (nicht mal Mazda hatte mehr welche).

Das Datum musste ich aufgrund der verhältnismäßig langen Zeit, die inzwischen vergangen war, schätzen (die Strecke wusste ich noch, dachte damals nur nicht, dass es später Probleme beim TÜV geben würde, weil es für mich nicht so wild aussah). Weitere Details wurden nicht erfragt und direkt mit der Werkstatt abgerechnet, nachdem ich eine entsprechende Erklärung der Werkstatt unterschrieben hatte.

Interessant, bei mir hat niemanden überhaupt interessiert wann, wo oder warum. Ich hab nur gesagt, dass ich einen Steinschlag habe und der Rest war denen egal. Bei der Heckscheibe war es auch nicht mehr.

[S1PikesPeak]

Carglass kannst vergessen, billigster China Müll, selbst die OEM Mazda Scheibe die eigentlich auch Müll ist und eine extrem geringe Oberflächen Härte hat is da noch besser.

[commander_keen]

Welche Scheibenhersteller gibt es denn konkret noch für den GE?
Und welche davon taugen aufgrund welcher Untersuchungen oder Angaben mehr?

[S1PikesPeak]

Leider keine, nur bevor ich bei Carglass Geld lasse, bau ich lieber eine aus nem Schlachter aus.

[commander_keen]

Noch zu carglass:
Die Qualität der einzelnen Arbeiten hängt sicher vom konkreten Standort ab. Spaßeshalber mal standortübergreifend geschaut, die Bewertungen sind im Schnitt sehr positiv: https://de.trustpilot.com/review/carglass.de
Bei dem Bewertungsschnitt ausgehend von persönlichen/lokalen Einzelerfahrungen carglass generell standortübergreifend be- bzw. abwerten zu wollen, erscheint mir nicht plausibel. (derartige Unternehmen mit schlechter Arbeit oder Service liegen eher um ~3.4 oder schlechter)

Die Scheiben-Qualität will ich dabei nicht bewerten (auch nicht von Mazda). Aber die Wahrscheinlichkeit, dass sie dieselben Hersteller anzapfen, die auch die OEMs beliefern (bspw. Pilkington), dürfte extrem hoch sein. (wenn die nicht nach den Spezifikationen und Produktionsnormen des Automobilherstellers gefertigt wären, wäre das für die Versicherer schlicht kein akzeptables Geschäft, mit carglass zusammen zu arbeiten).
Wenn der OEM im späteren Verlauf nach Produktionsstart Änderungen vornimmt, kann es natürlich trotzdem sein, dass später Baujahre oder nachträglich getauschte Scheiben andere Eigenschaften haben als frühere.

[Kampfkuchen]

Carglass hat bei mir im Heck eine Pilkington verbaut.

Dichtsatz und Gummiteile sind, wie ich es aus der Rechnung herauslese, OEM von Mazda.

Die Rechnung von der Frontscheibe finde ich gerade nicht.

Edit: Frontscheibe ist ebenfalls Pilkington.

[S1PikesPeak]

Carglass lässt Scheiben in Taiwan fertigen für Modelle wo es nichts mehr gibt. Auch wurden von Pilkington (is nur mehr der Name übrig) alles aufgekauft aus der Konkurs Masse als die verkauft wurden, und werden von Car Class als Neue Fabrik ware verkauft.

Die Mazda Scheiben bei 121 DB, 626 GE, 323 BA waren extrem minderwertig, sie hatten eine deutlich geringere Oberflächenhärte als es damals der Standard war. Das selbe gilt auch für die unter und neben Modelle von 121, 323 und 626 wie Xedos6 oder MX3.

Nur der Xedos 9 stach da deutlich Positiv aus er Masse hervor, und auch der RX7 FD.

Wie dem auch sei, diese Diskussion hilft dem Thread Ersteller nicht, ich wollte damit nur helfen denn meine Meinung über die Qualität von Car Glass Saug ich mir nicht aus den Fingern, Es ist die Meinung von unzähligen Leuten aus verschiedene WhatsApp Gruppen und auch aus anderen Foren und auch von Facebook Chats.

Und so lange es noch GE Schlachter gäbe, würde ich so etwas bevorzugen…

[Kampfkuchen]

Wir können den Teil der Diskussion gern ausgliedern, da ich denke, dass es insgesamt auch für andere interessant ist.

Grundsätzlich habe ich zu Pilkington nur herausgefunden, dass sie Nippon Sheet Glass gehören (seit 2006), für die EU aber die Produktionsstätten weiterhin in Deutschland (mit sogar drei Produktionsstandorten), Großbritannien, Polen, Italien und Spanien sind. Auch sind sie wohl bei vielen Automarken nach wie vor OEM Zulieferer. ( Quelle )
Da mein Auto leider bei qwertzo steht kann ich nicht auf die ECE gucken, anhand der Nummer könnte man herausfinden, wo gefertigt wurde.
Vielleicht könnte aber auch jemand die Seriennummer seiner OEM Scheibe teilen, falls noch verfügbar - daran ließe sich ebenfalls der Hersteller herausfinden. Wäre ja mal interessant, wer hier so Erstausrüster war.

Sind die Beobachtungen mit der Oberflächenhärte Infos aus Tests oder zurückzuführen auf häufigere Defekte? Aber wie dem auch sei, "extrem minderwertig" finde ich schon eine harte Anschuldigung, wenn man bedenkt, dass jedes in der EU zugelassene Fahrzeug die gleichen Anforderungen ans Sicherheitsglas nach ECE R43 erfüllen musste. Ich nehme zwar an, dass es einfach absichtlich überzogen ist, aber es kann schon einen falschen Eindruck bei anderen vermitteln, die dann vielleicht denken die Scheiben wären nicht sicher o.ä.