MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Carglass hat bei mir im Heck eine Pilkington verbaut.

Dichtsatz und Gummiteile sind, wie ich es aus der Rechnung herauslese, OEM von Mazda.

Die Rechnung von der Frontscheibe finde ich gerade nicht.

Die Scheibe vom GEA und vom GE sind imho nicht kompatibel. Aber gar keine Scheiben mehr? Dann... Ich sag es ungern, frag doch mal bei Carglass. Die waren damals die einzigen, die noch an die Heckscheibe vom GE kamen (nicht mal Mazda hatte mehr welche). Das Datum musste ich aufgrund der verhältnismäß...

Du fragst hier gerade ob es Sinn macht eine Straftat zu begehen... Dein Vorgehen erfüllt den Tatbestand des Versicherungsbetruges (§ 263 StGB). Ob und wie gut das nachweisbar ist und wie hoch die Gefahr ist bei solchem Versicherungsbetrug erwischt zu werden, muss jeder für sich entscheiden. Ich rate...

Eine Unwucht als Ursache erscheint mir gar nicht unlogisch, darüber hatte ich bei mir tatsächlich nie nachgedacht.

Ja Moment - in Kurven bei zu leerem Tank verstehe ich, auch wenn ich das Problem beim GE wirklich erst bei längerer Fahrt auf Reserve in sehr scharfen Kurven hatte. Aber im 2. oder 3. Gang beschleunigen erklärt das nicht - schon gar nicht, warum das bei höheren Drehzahlen nicht der Fall ist. Was ich...

Wie sollte fehlendes Benzin dazu führen, wenn bei hohen Drehzahlen kein Problem besteht? Andersrum wäre das für mich plausibel, aber bei höherer Drehzahl wird der Durchsatz des Filters ja nicht plötzlich größer, er müsste noch mehr liefern und der Motor hätte noch mehr Probleme. Schlechter Lauf bei ...

Hallo Quassy, dein Problem klingt sehr nach Zündfehlern. Wann wurden das letzte Mal die Zündkerzen/Zündkabel getauscht?

If you don't like the yellow lights (I like them alot) you can remove it. I think zatscha removed it back then, as I remember it was removable from the back. Like a dome pressed into the lamp housing. But don't throw them away!

Dem würde ich grundsätzlich zustimmen. Bei seinem Steuergerät waren die Elkos von den Werten her 1a. (Ich konnte am Ende auch gar keinen Fehler feststellen).

Ich hatte damals einige Tests gemacht und bei dem - muss man sagen - dauerhaft "defektem" Steuergerät von Commander_keen waren hier auf dem Tisch keinerlei Fehlverhalten zu reproduzieren. Meine eheste Vermutung ist die Verkabelung im Mazda die iiiiiiirgendwo einfach Scheiße ist. Dabei mein...

Weiß nicht wies beim 1.8er/1.9er/2.0er ist, beim 2.5er ist da ein schwarzes Dingdong auf der DK-Welle mit zwei Kreuzschrauben.

Das Poti erkennt die Position der Drosselklappe und diese Einschaltschwelle sollte genau dort sein, wo du anfängst die DK zu öffnen. Es hat zwei Schrauben mit denen es fixiert ist und ist drehbar. Also lösen, so drehen, dass der Lüfter gerade ausgeht, wenn du nix machst, minimal Gas antippen, wenn d...

Anschließend die Drehzahl wieder annähernd auf 700 U/min gebracht (Keine Ahnung, wie genau der Drehzahlmesser ist, beim Kühlmittelsensor hattet ihr ja zwei verschiedene für Technik und Benutzeranzeige im Kombi erwähnt); Kampfkuchens Diagnoseplatine könnte doch eigentlich mit 7-Segment-Anzeige die g...

1% so so.. Die größten Erfolge hast du, wenn der Zündzeitpunkt schon lächerlich konservativ eingestellt ist und du durch zu großen Retard bereits Leistungsverlust hast. Eine Leistungssteigerung kannst du einfach nicht erwarten, die wird nicht über die normale Streuung durch Temperaturschwankungen e...

Du bekommst nicht wirklich Mehrleistung, das Ansprechverhalten und der Wirkungsgrad werden ggf. steigen - aber wir reden hier von vielleicht 1% Mehrleistung. Zuerst würde ich aber alles Serie justieren und dann, wenn es gut läuft, mach ein paar Grad weg von OT.