MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Wenn die Zündung aber zu spät ist, sollte sich bei mehr Oktan auch nichts ändern, eher bei zu früh, da es dann bei wenig Oktan zum Klopfen neigt. Ich würde das prüfen lassen oder, da der commander nicht auf den Kopf gefallen ist, selbst machen. Zündzeitpunktpistole kriegt man hinterhergeworfen und i...

Es trifft hierbei gar nicht die Wellen, sondern nur die Gelenke!

Kauf einfach neue Gelenke von SKF und co, lass die einbauen und alles sollte gut sein.

Gestern noch mal probiert ob ich die Verkleidung reinbekomme und lebe jetzt damit, dass zwei Haken nicht drin sind... Wenn ich mal die Gelegenheit habe den Sitz abzuschrauben, dann mach ich das ordentlich, bis dahin naja... Ich überlege ohnehin noch, ob ich nicht noch mal Lautsprecherleitung für hin...

Uff, zum Thema des Zündzeitpunkts... Ganz im Ernst, traue keiner Arbeit die du nicht selbst verpfuscht hast. Die Werkstatt kann auch ganz stumpf die Position markiert haben und sich gesagt haben "Was vorher gut war, muss jetzt auch gut sein." Ich weiß nicht ob ich die Story von meinem Onke...

Brauchst du denn konkret was - also ist was defekt? Oder fragst du nur für den Fall?

Die Außengelenke bekommst du noch neu von SKF zB. - auch die Antriebswellen gibt es im Zubehör noch von Herstellern wie GSP. Dass die Antriebswellen selbst ein Problem haben ist mir unbekannt, die Gelenke sind halt irgendwann durch. Die inneren eher weniger, eher die äußeren. Und die sind, wie gesag...

Fahre derzeit einen Skoda Fabia (2014) als Werkstattwagen vom Karosseriebauer. 3 Zylinder Benziner. Das komplette Gegenteil zu deinem Twingo: Kann mit Standgas anfahren wie ein Diesel und kann im zweiten Gang im Standgas rollen (kann mein GE nicht). Dafür kommt oben raus dann nicht mehr viel und be...

Man ist vielleicht mal was verwöhnt vom Mazda... Ich habe gestern gute fünf Stunden damit verbracht Kabel zu verlegen... Alles zu eng, belegt oder einfach französisch. Kleines Ding: Um die Verkleidung (innen) am Schweller zu demontieren muss man den Sitz ausbauen. Das geht nur ___ VOM UNTERBODEN ___...

Ich sag dir, es ist eine echte Umgewöhnung ich verstehe jetzt, warum die Leute meinen Schaltwagen im Stau nervt. Mit dem Mazda ist mir das wirklich egal, weil ich einfach ohne Gas anfahre und teilweise muss man ja wirklich nicht runterschalten. Beim Twingo ist das schon krass, schalte ich bei 20 in ...

Yoyoyoyoooo. Knutschkugel? Ja, Knutschkugel! Wobei er nicht mehr so kugelig ist, wie die 1. Gen. Es nervte kein Auto zu haben, also hab ich mich etwas umgesehen und tada. Geschichte wiederholt sich. Nur ist er diesmal nicht 16 Jahre als, sondern nur 13. (Was mich gerade wieder hat altern lassen, das...

Einen mit 120.000 wirst du nur nicht mehr finden. Das beste war bisher von qwertzo mit, ich meine, 170.000km. Man kennt halt leider auch nie den Pflegezustand. Bezüglich der höheren Verdichtung des KLZE - ja, das ist so, aber das ist nicht der Punkt. Der Punkt ist, dass alle Komponenten, die Steuerz...

Ich verstehe deine Argumente, aber das ist für mich kein Nutzungsgrund des GEs, der soll einfach als normales Fahrzeug so ganz normal laufen. Ich hab halt überhaupt keine Lust da noch mal was extra abzustimmen, ggf. Kennfeldanpassung u.s.w. Einfach mehr Verdichtung und fahren ist halt auch scheiße, ...

In folgender Nachricht erhalten Sie eine Bewegtbilddarstellung über eine der Eigenschaften des GEs von Kampfkuchen: https://images.actionnetwork.com/blog/2018/02/giphy-46.gif Mal ohne Witz, der Mazda hatte 2015 den Punkt "sunken cost fallacy" bereits überschritten. Also alles wayne. Der vi...

Kolben hatte ich auch schon einige gefunden, das Problem wie man mir sagte: Die haben zu 99% eine Verdichtungserhöhung mit drin. Und das will ich eigentlich nicht. Bei den Hauptlagerschrauben habe ich die Vermutung, dass sich dort der Ölkanal für die Lager befindet. Das Ding ist aber eh ein Totalsch...

Ich hatte mal angefragt vor einem Jahr, hatte ich hier auch geschrieben. Neue Pleuel, Kolben, Lager u.s.w. kosten 5800€, neuer Motor 13k.